Goodride SW 618 195/60R15 88T Winterreifen ohne Felge
(21.622)
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Produktbeschreibung
zu Goodride SW618 195/60 R15 88T
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Ein 15 Zoll Winterreifen: GOODRIDE präsentiert den 618. Das Modell ist als mittelpreisig einzuordnen.
Auf den Punkt!
Dieser Winterreifen SW618 195/60 R15 88T optimiert bei winterlichen Wetterverhältnissen die Fahreigenschaften des Fahrzeugs. Er hat einen Loadindex von 88 (bis 560 kg) und einen Geschwindigkeitsindex von T (bis 190 km/h). Zudem zählen zu seinen Eigenschaften: eine ungenügende Nasshaftung und.
Was zeichnet den SW618 195/60 R15 88T besonders aus?
195 mm mittelbreiter Reifen für gute Bodenhaftung auf kompakter Schneedecke 195 mm Reifenbreite und ein Querschnittsverhältnis von 60 % zeichnen den GOODRIDE-Winterreifen als wahres Multitalent aus: Er macht bei verschiedenen Wetterbedingungen eine gute Figur.
Durchschnittlicher Geschwindigkeitsindex von T (bis 190 km/h) Mit einem Lastindex von 88 eignet sich der Winterreifen speziell für Kombis und Limousinen des Mittelklasse-Segments. Mit einem Geschwindigkeitsindex von T (bis 190 km/h) zeigt sich der GOODRIDE für lange Fahrten im Nah- und Fernverkehr bestens gewappnet.
Wissenswert
Das Schneeflocken-Zeichen ist seit 2018 zur Markierung eines Winterreifens Pflicht. Bis zum 30. September 2024 gilt eine Übergangsfrist: In dieser entsprechen bereits gefertigte Pneus mit dem M+S-Piktogramm noch der Winterreifenpflicht.
Hoher Kraftstoffverbrauch und geringe Haftung bei Nässe Im Hinblick auf die Kraftstoffeffizienz kann der SW618- allerdings nicht punkten: Aufgrund des recht hohen Rollwiderstands gehört er zur Klasse E. Klasse A bezeichnet die effizientesten Reifen, Klasse G die am wenigsten effizienten. Was die Nasshaftung betrifft, wird der Autoreifen der Klasse E zugeordnet. Die Nasshaftungsklasse gibt an, wie sich ein Reifen auf nassem Untergrund auf den Bremsweg auswirkt: Reifen der Klasse A erlauben einen kürzeren, Reifen der Klasse G einen längeren Bremsweg. Das externe Rollgeräusch des Winterreifens liegt bei 72 dB und ist damit relativ laut.
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