Sie sind auf der Suche nach einem neuen Sommerreifen? Dann ist der Eagle F1 Asymmetric von Goodyear mit 20 Zoll für Sie interessant. Der Reifen dieses weltweit bekannten Reifenherstellers ist innerhalb der Vertreter seiner Klasse vergleichsweise kostenintensiv.
Auf den Punkt! Dieser Sommerreifen Eagle F1 Asymmetric 3 SUV XL ermöglicht bei hohen Temperaturen und hoher Geschwindigkeit ein gutes Handling. sein Geschwindigkeitsindex beträgt V (bis 240 km/h). Außerdem bietet er eine hervorragende Haftung auf nassem Untergrund und eine hohe Effizienz im Kraftstoffverbrauch.
Was zeichnet den Eagle F1 Asymmetric 3 SUV XL besonders aus?
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Durchschnittlicher Geschwindigkeitsindex von V (bis 240 km/h)
Mit der Geschwindigkeitsklasse V (bis 240 km/h) ist der Goodyear für gängige Einsätze eine perfekte Wahl – auf der Überholspur der Autobahn wie in der Stadt.
Wissenswert Sommerreifen können Aquaplaning vorbeugen, da Sie sehr gute Eigenschaften auf nasser Boden aufweisen. Tritt Aquaplaning ein, schiebt sich ein Wasserkeil zwischen Lauffläche und Untergrund. Das Fahrzeug ist dann nicht mehr manövrierbar.
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235 mm mittelbreiter Reifen
Seine 235 mm Reifenbreite und das Querschnittsverhältnis von 45 % machen den Goodyear-Sommerreifen zum Multitalent: Er ist für verschiedene Bedingungen ausgelegt.
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Sparsamer Kraftstoffverbrauch und herausragende Bodenhaftung auf nasser Straße
Hervorragende Werte liefert der Sommerreifen in puncto Kraftstoffeffizienz: Wegen seines niedrigen Rollwiderstands zeichnet ihn das EU-Reifenlabel mit der Effizienzklasse A aus. Durch sein externes Rollgeräusch von 70 dB ist der Sommerreifen akustisch im mittleren Bereich einzuordnen. Dank der Nasshaftungsklasse A erlaubt der Autoreifen auch bei schlechten Straßenverhältnissen optimale Bremswege. Reifen der Klasse A haben die beste Nasshaftung und können Bremswege im Vergleich zu Klasse G um bis zu 30 % verkürzen.
Fazit
Werfen Sie in der folgenden Übersicht einen Blick auf die relevanten Vor- und Nachteile des 235 breiten Reifens der Marke Goodyear.
Vorteile- Sehr gute Kraftstoffeffizienz
- Kurze Bremswege auf nasser Straße