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Produktbeschreibung
zu Kleber Krisalp HP3 225/50 R17 98H
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Der Kleber Krisalp HP3 3 ist ein 17 Zoll-Winterreifen. Hinsichtlich des Preises ist das Modell des französischen Reifenherstellers als hochpreisig einzustufen.
Auf den Punkt!
Dieser Winterreifen Krisalp HP3 225/50 R17 98H verbessert bei winterlichen Wetterbedingungen die Fahreigenschaften des Autos. Er hat einen Tragfähigkeitsindex von 98 (bis 750 kg) und einen Geschwindigkeitsindex von H (bis 210 km/h). Zudem zählen zu seinen Eigenschaften: eine ausreichende Haftung auf nasser Fahrbahn und eine passable Effizienz im Kraftstoffverbrauch.
Was zeichnet den Krisalp HP3 225/50 R17 98H besonders aus?
225 mm breiter Reifen für optimale Bodenhaftung auf kompakter Schneedecke Breite Reifen sorgen für ein attraktives Erscheinungsbild. Der Kleber-Winterreifen ist hier keine Ausnahme: Mit 225 mm Reifenbreite und einem Querschnittsverhältnis von 50 % bietet er außerdem eine exzellente Stabilität in der Kurve und ein sehr gutes Handling. Allerdings kann sich dieser Komfort nachteilig auf den Kraftstoffverbrauch auswirken.
Durchschnittlicher Geschwindigkeitsindex von H (bis 210 km/h) Mit einem Geschwindigkeitsindex von H (bis 210 km/h) ist der Kleber für lange Fahrten im Nah- und Fernverkehr bestens aufgestellt. Mit einem Tragfähigkeitsindex von 98 empfiehlt sich der Winterreifen speziell für Kombis und andere Vertreter der Mittelklasse.
Wissenswert
Das Alpine-Zeichen entspricht einem stilisierten Berg mit einer Schneeflocke in der Mitte. Pneus mit dieser Markierung sind offiziell auf ihre Wintereigenschaften geprüft worden. Sie gewährleisten einen kürzeren Bremsweg, sind sehr sicher und gut kontrollierbar auf Schnee und Eis.
Mittelmäßiger Kraftstoffverbrauch und gute Bodenhaftung auf nasser Straße Ausgehend vom Rollwiderstand ordnet die EU die Kraftstoffeffizienz von Reifen auf einer Bewertungsskala von A bis G ein. Mit der Effizienzklasse C gehört der Kleber hier zum Mittelfeld. Auch auf nassen Fahrbahnen hat der "Krisalp HP3 225/50 R17 98H" einen recht kurzen Bremsweg. Das Reifenlabel der EU ordnet ihm die Nasshaftungsklasse B zu, wobei Klasse A die Reifen mit der stärksten und Klasse G die Reifen mit der schwächsten Nasshaftung bezeichnet. Bei einem externen Rollgeräusch von 69 dB steht der Winterreifen für eine moderate Lautstärkeentwicklung.
Fazit
Werfen Sie in der folgenden Übersicht einen Blick auf die relevanten Vor- und Nachteile des 225 breiten Reifens der Marke Kleber.
billiger.de Fazit:
Der Kleber Krisalp HP3 schafft es im Winterreifen-Test des ADAC auf Rang 4. Insgesamt erhält er mit 2,7 eine befriedigende Gesamtnote. Seine Stärke zeigt der Mittelklasse-Reifen auf Schnee. Mit einer 1,7 zählt er hier sogar zu den drei besten Winterreifen im gesamten Test. Auch auf eisglatter Straße und bei Trockenheit gibt es für den Krisalp HP3 gute Bewertungen. Eine nur befriedigende Bewertung bei Nässe führt allerdings zur Abwertung in der Gesamtnote, wobei der Winterreifen auch in diesem Teilbereich noch ein „Gut“ für das Längs-Aquaplaning bekommt. Kraftstoffverbrauch und Verschleiß befinden sich ebenfalls im grünen Bereich.
Kompletten Testbericht von ADAC Online lesen
Vorteile
gute Resultate im Trockenen
gute Schneeeigenschaften
gute Eigenschaften auf Eis
tendenziell leises Abrollgeräusch
Nachteile
leichte Schwächen bei der Fahrbarkeit auf nasser Fahrbahn
veröffentlicht am 21.09.2021
Testnote Gut - Winterreifen in 225/50 R17: Welcher spurt am besten?
billiger.de Fazit:
Der Kleber Krisalp HP3 besticht durch eine sehr gute Performance auf Schnee. Die hohe Traktion garantiert ein sorgenloses Anfahren am Berg und eine starke Beschleunigung. Des Weiteren kommen der kurze Bremsweg und das sichere Fahrverhalten auch positiv ins Gewicht. Die Leistung bei Nässe weiß auch mit einer bemerkenswerten Aquaplaningsicherheit zu überzeugen. Das mäßige Fahrverhalten auf trockener Straße trübt etwas die Qualität. Die lange Laufleistung sorgt dagegen für das Erreichen einer guten Gesamtnote.
Kompletten Testbericht von Auto Bild lesen
Vorteile
Sehr gut auf Schnee
Gute Aquaplaningsicherheit
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Nachteile
Verzögertes Lenkansprechen und untersteuerndes Trockenhandling
veröffentlicht am 06.10.2017
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