Mountainbikes

Kaufberater

Da sich Mountainbikes in ihren Eigenschaften deutlich voneinander unterscheiden, haben wir die wichtigsten Modelle und weitere Kaufkriterien für Sie zusammengetragen.

Die nachfolgende Tabelle gibt einen Überblick über die wichtigsten Merkmale:

Wir helfen Ihnen beim Kauf Ihres idealen Mountainbikes. Berücksichtigen Sie hierfür vor allem folgende Kriterien:

• Das richtige Mountainbike-Modell hängt von Ihren sportlichen Anforderungen ab.
  Fullsuspension-Mountainbikes eignen sich wegen ihrer 2 Federungen vor allem für Fahrten in schwierigem Gelände. Hardtails mit ungefedertem Heck sind dagegen für Rennen und in leichtem Gelände vorteilhaft.
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• Überlegen Sie, welche Laufradgröße die richtige für Sie ist.
  Heutzutage gibt es 3 Laufradgrößen, zwischen denen Sie wählen können: 26″, 27,5″ (650 B) und 29″ (Zoll). Diese beeinflussen die Fahreigenschaften Ihres Mountainbikes.
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• Die Rahmenhöhe orientiert sich an Ihrer Körpergröße.
  Damit Sie komfortabel auf Ihrem Rad fahren können, sollte der Rahmen optimal zu Ihrer Körpergröße passen. Die individuelle Schrittlänge bestimmt dabei die richtige Rahmenhöhe.
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Mountainbike-Modelle 

Ein Mountainbike (MTB) eignet sich für den Einsatz im Gelände, abseits von befestigten Straßen. Das Rad muss vielen Anforderungen gerecht werden: Es sollte leicht bergauf fahren können – bergab aber Sicherheit und Kontrolle bieten. Daher ist es robust und kompakt gebaut. Die Fahrräder besitzen einen stabilen Rahmen und breite, grobstollige Reifen.
 

Mountainbikes lassen sich in folgende Typen unterteilen:

• Fullsuspension-Mountainbikes
  Ein Fullsuspension-Mountainbike, auch Fully genannt, besitzt 2 Federungen – eine an der Gabel und eine am Heck.
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• Hardtail-Mountainbikes
  Hardtail-Mountainbikes besitzen nur eine Gabelfederung. Ihr Heck ist ungefedert.
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Falls Sie nicht so viel Kondition besitzen, können Sie mit einem E-Mountainbike Ihren Tourenradius deutlich vergrößern. Er besitzt einen Hilfsmotor, den Sie nach Bedarf zuschalten können. Eine Auswahl an E-Bikes finden Sie auf unserem Portal.

Fullsuspension-Mountainbikes (Fully)

Fullsuspension-Mountainbikes sind vollgefedert. Das heißt, sie verfügen sowohl über eine Gabel- als auch eine Heckfederung.

Fullys ermöglichen mehr Traktion (Zugkraft). Das ist für steile Passagen bergauf vorteilhaft. Bergab können sie Stöße besser abfedern und ermöglichen so mehr Sicherheit und Fahrspaß. Gleichzeitig entlasten die Federungen den Rücken des Mountainbikers. 

Die Modelle haben meistens eine Preisspanne von etwa 1.000 € bis 10.000 €. 

Fullys lassen sich nach Spezialisierung sowie zunehmender Belastung bzw. zunehmendem Federweg sortieren. Dieser gibt Auskunft darüber, wie stark sich die Feder spannen bzw. belasten lässt. 

Folgende Produkttypen stellen Fullys dar:

• Marathon-Race-Bikes
• Allmountain-Bikes
• Enduro-Bikes
• Downhill-Bikes
• Freeride-Bikes
• Fatbikes

Marathon-Race-Bikes

Marathon-Race-Bikes sind leicht und bieten ausreichend Fahrkomfort. Mit diesen Modellen können Sie schnell beschleunigen. Das ist vor allem von Vorteil, wenn Sie aus eigener Kraft mit viel Tempo bergauf fahren möchten. Daher eignen sich diese Bikes beispielsweise auch, um Gebirgspässe zu überqueren.

Die leichten Rennmaschinen wiegen bis zu 11 kg. 

Marathon-Race-Bikes besitzen je nach Ausführung keinen oder ca. 80 mm bis 100 mm Federweg.

Allmountain-Bikes 

Allmountain-Bikes sind die Alleskönner unter den Mountainbikes. Nahezu alles ist mit ihnen möglich: Diese Ausführungen meistern Strecken sowohl bergauf als auch bergab.

Fahrkomfort und -freude stehen beim Allmountain im Vordergrund. Das heißt, dass es nicht zu schwer ist, um einen Berg damit erklimmen zu können. Gleichzeitig ist es stabil und gut gefedert, um Abfahrten auf Trails standhalten zu können. 

Dieses Bike wiegt etwa zwischen 10 kg und 14 kg.

Allmountains besitzen ca. 120 mm bis 150 mm Federweg.

Enduro-Bikes 

Enduro-Bikes sind zwischen Allmountain- und Downhill-Mountainbikes anzusiedeln. Ihr Schwerpunkt liegt jedoch im Abfahrtsbereich.  

Wer Fahrspaß will, aber auch sportliche Ambitionen hat, ist mit einem Enduro richtig beraten. Es ermöglicht sowohl Sprünge als auch angenehme Fahrten bergauf und bergab. Auch zum Trail-Fahren ist es ideal geeignet. 

Ein Enduro wiegt zwischen 12 kg und 16 kg.

Der Federweg beträgt beim Enduro ca. 150 mm bis 180 mm.

Downhill-Bikes 

Downhill-Mountainbikes sind für schnelle Abfahrten auf schwierigem Gelände, auf Trails und in Bike-Parks ausgelegt. Sie sind sehr stabil gebaut, da sie den hohen Belastungen durch Erschütterungen während der Abfahrt standhalten müssen. 

Diese Modelle gelten als die Schwergewichte unter den Mountainbikes: Sie wiegen 16 kg bis 20 kg. Das ist möglich, weil die Abfahrt im Vordergrund steht – der Aufstieg erfolgt meist nicht aus eigener Kraft, sondern beispielsweise mit einem Lift.

Ein Downhill-Mountainbike besitzt einen Federweg von etwa 180 mm bis 200 mm.

Freeride-Bikes 

Bei Freeride-Mountainbikes handelt es sich im weitesten Sinne um Downhill-Bikes. Sie sind deshalb ebenso für Abfahrten in schwierigem Gelände ausgelegt. 

Im Vergleich zu Downhill-Bikes sind Freerider jedoch wendiger und verspielter. Daher eignen sie sich für Tricks. Aus diesem Grund sind sie als Nischenprodukt anzusehen.

Freeride-Bikes wiegen zwischen 15 kg und 20 kg und besitzen einen Federweg von ungefähr 160 mm bis 180 mm.

Fatbikes

Fatbikes sind für Untergründe wie Sand, Schlamm und Schnee gebaut. Das ermöglicht es, dort zu fahren, wo normale Mountain-bikes an ihre Grenzen stoßen. 

Die Reifen von Fatbikes sind mit bis zu 4,8″ extrabreit. Ein Luftdruck um 0,5 bar ist möglich. Durch die größere Auflagefläche können Sie damit auf weichen Untergründen fahren, ohne einzusinken. Auch die Traktion ist größer, da die großvolumigen Reifen Hindernisse wie Steine besser meistern. 

Das Gewicht eines Fatbikes beträgt zwischen 12 kg und 16 kg.

Der Federweg der Modelle liegt ungefähr zwischen 100 mm und 140 mm.

Sie suchen ein Fatbike? Eine Auswahl finden Sie auf unserem Preisvergleich.

Hardtail-Mountainbikes

Hardtail-Mountainbikes besitzen lediglich eine Federung an der Gabel. Das Heck weist keine Federung auf.

Hardtails sind im Vergleich zu Fullys nicht nur günstiger. Auch ihr Gewicht ist geringer. Da sie keine Heckfederung besitzen, sind sie zudem minimal wartungsärmer. Sie eignen sich für Rennen und einen Einsatz in leichtem Gelände.

Die Ausführungen bewegen sich in einem Preisrahmen von etwa 200 € bis 7.000 €. 

Hardtails lassen sich nach ihrer jeweiligen Spezialisierung sortieren: 

• Trekkingbikes
• Crossbikes
• Cross-Country-Bikes (XC-Bikes)
• Dirtbikes

Trekkingbikes 

Ein Trekkingbike ist für Straßen sowie leichtes Gelände wie Schotter- und Waldwege ausgelegt. Weil es so vielseitig einsetzbar ist, zählt es zu den Alleskönnern. 

Der Rahmen eines Trekkingbikes ist leicht und stabil zugleich. Zusätzlich bietet es Fahrkomfort und Laufruhe. Dadurch ist es nicht nur in der Stadt, sondern auch für ausgedehnte Touren ideal.

Trekkingbikes sind mit Schutzblechen, Gepäckträgern und Lichtanlagen ausgestattet. Sie entsprechen daher in der Regel den gesetzlichen Anforderungen laut StVZO. 

Das Gewicht eines Trekkingbikes beträgt 16 kg bis 19 kg.

Ein Federweg von etwa 80 mm ist bei Trekkingbikes vorteilhaft.

Crossbikes 

Ein Crossbike kombiniert die Merkmale eines Rennrades und eines Mountainbikes. Die Modelle können je nach Ausstattung mal mehr einem Rennrad, mal mehr einem Mountainbike entsprechen. 

Crossbikes sind Allrounder. Sie lassen sich nicht nur ähnlich zügig wie ein Rennrad fahren, sondern bieten Ihnen auch viel Laufruhe und ermöglichen ein sicheres Handling. Sie eignen sich für leichtes Gelände genauso wie für Schotterpisten und Straßen. 

Sicherheit und Spaß garantieren Crossbikes gleichermaßen. Zudem sind diese Bikes sehr robust. Einige Modelle können sogar eine Ausstattung nach StVZO besitzen.

Das Gewicht eines Crossbikes liegt zwischen 9 kg und 11 kg.

Ein Crossbike besitzt einen Federweg von ca. 80 mm bis 100 mm.

Cross-Country-Bikes (XC-Bike)

Ein Cross-Country-Mountainbike gilt als Multitalent unter den MTBs, weil es vielseitig einsetzbar ist – sowohl als Sportgerät als auch als Fortbewegungsmittel im Straßenverkehr.

XC-Bikes sind so gebaut, dass sie sich auf jeglichem Untergrund gut kontrollieren lassen. Sie sind besonders für Rennen auf un-befestigten Wegen wie einen Bike-Marathon ideal. Für den Einsatz in schwerem Gelände eignen sich diese Bikes jedoch weniger. 

Sie können mit einem XC-Bike viel Vortrieb erzeugen und dadurch viele Höhenmeter überwinden sowie technische Abfahrten meistern. Es fährt sich schnell und bleibt dabei agil. Trotzdem ist dieses MTB robust.

Besonders schnell fahren sich XC-Bikes, die unter 10 kg wiegen.

Der Federweg eines Cross-Country-Bikes liegt bei 80 mm bis 100 mm.

Dirtbikes

Dirtbikes sind eine Kombination aus Mountainbikes und BMX-Rädern. Sie eignen sich für den Street- und Dirt-Bereich mit vielen Tricks und Sprüngen. Sie dienen weniger zur Fortbewegung. Vielmehr sind sie für einen actionreichen Fahrstil gemacht. 

Diese Räder sind robust und kompakt gebaut. Der Rahmen aus Aluminium oder Stahl kann deshalb nicht nur extreme Belastung, sondern auch Stürze überstehen. 

Dirtbikes gibt es mit 2 Gabel-Ausführungen:

• Federgabel
  Eine Federgabel verzeiht Fehler beim Fahren und gleicht den Untergrund aus. Auf unbefestigtem Boden bietet sie deshalb sichere und dynamische Fahreigenschaften. 
• Starrgabel
  Eine Starrgabel ermöglicht Kontrolle und Stabilität. Zudem ist sie wartungsarm. Diese Gabel ist vor allem auf Asphalt von Vorteil.

Der Sattel eines Dirtbikes ist meist abgesenkt und befindet sich auf einem kurzen Sitzrohr. Dadurch hat der Fahrer mehr Bewegungsfreiheit auf dem Bike. 

Dirtbikes verfügen über ein Gewicht zwischen 13 kg und 16 kg.

Ausführungen mit Federgabel besitzen einen Federweg von 80 mm bis 140 mm.

Laufradgrößen

Fahrergröße und Fahrstil sind entscheidend für die richtige Laufradgröße eines Mountainbikes. Wenn Sie das Bike selbst zusammenstellen, bedenken Sie vor dem Kauf: Entscheiden Sie sich für eine Laufradgröße, kaufen Sie Komponenten wie z. B. die Federgabel passend dazu. Sie können später nicht einfach wechseln.

Es gibt 3 unterschiedliche Laufradgrößen:

• 26-Zoll-Laufräder
• 27,5-Zoll-Laufräder (650B)
• 29-Zoll-Laufräder

26-Zoll-Laufräder

26-Zoll-Laufräder sind vor allem bei Einsteigermodellen und Enduros zu finden. Ihr Pluspunkt: Sie sind leicht, steif, sehr wendig und Sie können gut damit beschleunigen. Jedoch besitzen die 26-Zöller weniger Laufruhe und sind dadurch weniger komfortabel.

In folgender Tabelle erhalten Sie eine Übersicht über die Vor- und Nachteile von 26-Zoll-Laufrädern:

27,5-Zoll-Laufräder (650B)

27,5″ große Laufräder befinden sich in Bezug auf die Größe zwischen 26- und 29-Zöllern und vereinen deren Vorteile: Sie sind sowohl bergauf als auch bergab gut geeignet. Mitunter finden Sie diese Laufradgröße unter der Bezeichnung 650B. Hierbei handelt es sich um ein älteres Maß, das synonym verwendet wird. 

Größe und Fahreigenschaften von 27,5-Zöllern unterscheiden sich nur wenig von 26-Zöllern. Trotzdem ist dieses Laufradformat für alle Federwege einsetzbar. Es besitzt wendige und laufruhige Eigenschaften. Jedoch ist es etwas schwerer als ein 26er-Modell.

Die Vor- und Nachteile von 27,5″ großen Laufrädern sind folgende:

29-Zoll-Laufräder 

Die großen 29-Zoll-Laufräder sind vor allem vorteilhaft, wenn Sie Hindernisse und Unebenheiten im Gelände überfahren müssen. Sie bieten viel Laufruhe und eine bessere Traktion. 

Mit 29-Zöllern können Sie viel Vortrieb erzeugen. Zudem besitzt diese Laufradgröße gute Rolleigenschaften und mehr Grip. Das ist vor allem für Fahrten bergauf und für Touren vorteilhaft. Dafür sind diese Laufräder weniger wendig und gleichzeitig weniger verspielt. Auch verfügen sie über ein schlechteres Bremsverhalten und ein höheres Gewicht. 

Verschaffen Sie sich in folgender Tabelle einen Überblick über die Vor- und Nachteile von 29-Zoll-Laufrädern:

Rahmen

Beim Rahmen handelt es sich um das Gestell eines Mountainbikes. An ihm sitzen die weiteren Komponenten des Rads wie Lenker, Federgabel und Bremsen.

Für den richtigen Mountainbike-Rahmen ist Folgendes wichtig:

• Rahmengeometrie
• Rahmenformen
• Rahmenhöhe

Rahmengeometrie

Die Rahmengeometrie ergibt sich aus der jeweiligen Länge der Rohre und deren Anordnung.

Es gibt folgende Rahmenrohre:

• Sattelrohr
  Trägt Sattelstütze und Sattel
• Steuerrohr 
  Verbindung zur Fahrradgabel 
• Ober- und Unterrohr 
  Verbinden Sattel- und Steuerrohr 
• Hinterbau 
  Hinterrad ist daran befestigt 
• Tretlagergehäuse
  Trägt Innenlager 
• Befestigungsteile 
  Für Gepäckträger, Schutzblech 

Je nach der jeweiligen Länge der Rohre und deren Anordnung kann die Rahmengeometrie variieren. Diese beeinflusst die Fahreigenschaften des Mountainbikes wie beispielsweise Wendigkeit und Laufruhe.

Rahmenformen 

Die Form des Fahrradrahmens entscheidet über Stabilität und Komfort.

Fahrradrahmen können folgende Formen haben: 

• Diamant
  Die Rohre bilden nahezu eine Raute, die in ihrer Form der Kristallform eines Diamanten ähnelt. Diese Form ist am  stabilsten, daher kommt sie bei Mountainbikes am häufigsten vor. 
• Sloping 
  Das Oberrohr ist zum Sattel hin abfallend. Diese Form ermöglicht es, Gewicht einzusparen und erleichtert den Auf- und Abstieg. 
• Y-Form 
  Die Form des Rahmens gleicht einem Y. Es gibt nur ein Rohr, das sich Richtung Tretlager und Sattel teilt. Diese Form erleichtert den Auf- und Abstieg und verleiht insbesondere auf unebenen Untergründen Stabilität. 

Rahmenhöhe  

Die Rahmenhöhe ist entscheidend, um das für Sie passende Mountainbike zu kaufen und komfortabel darauf fahren zu können. Je nach Hersteller erfolgt die Größenangabe in Zentimetern oder Zoll. Sie orientiert sich an der Körpergröße bzw. an der Schrittlänge des Mountainbikers. Diese sollten Sie vor dem Kauf messen. 

Zur besseren Übersicht lassen sich Rahmenhöhen wie folgt einordnen:

• Erwachsene 
• Kinder

Erwachsene 

Als Rahmenhöhe wird der Abstand von der Mitte des Tretlagers bis zur oberen Kante des Sattelrohrs bezeichnet. Die richtige Rah-menhöhe ist entscheidend für Fahrleistung und Fahrkomfort. 

Welche Rahmenhöhe für Sie optimal ist, können Sie der nachfolgenden Tabelle entnehmen:

Kinder 

Die Rahmenhöhe von Kinder-Mountainbikes wird anders gemessen als die von Mountainbikes für Erwachsene. 

Um die richtige Rahmengröße für Ihr Kind zu finden, können Sie sich an der nachfolgenden Tabelle orientieren:

Rahmenmaterialien

Der Rahmen eines Mountainbikes sollte aus einem stabilen Material bestehen und gut verarbeitet sein. Starke Belastungen und Stöße muss er aushalten und Witterungsverhältnissen standhalten können.

Rahmen bestehen aus folgenden 3 Werkstoffen:

• Aluminium
• Carbon
• Stahl

Aluminium 

Mountainbikes mit einem Aluminium-Rahmen sind vom Einsteiger- bis zum Profi-Bereich zu finden. Dieses Material wird am häufigsten verwendet, da es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. 

Im Vergleich zu Stahl ist Aluminium nicht nur leichter, sondern besitzt auch einen geringeren Pflegeaufwand.

Rahmen aus Aluminium rosten nicht wie Stahl. Jedoch können sie durch Ermüdung brechen. Verbogene Aluminium-Rahmen müssen ausgetauscht werden und können nicht wie Stahl-Rahmen gerichtet werden.

Carbon 

Bei Carbon handelt es sich um ein Verbundmaterial aus Fasern. Da die Herstellung von Carbon-Rahmen dementsprechend aufwendig ist, sind sie auch teurer als vergleichsweise Stahl- und Aluminium-Rahmen. Gleichzeitig ist Carbon jedoch leichter und belastbarer. 

Carbon-Rahmen sind besonders bei Mountainbikes zu finden, die für Rennen ausgelegt sind. Stürze und direkte Schläge können das Material schädigen.

Ein Nachteil von Mountainbikes aus Carbon ist: Das Material ist nur in Faserrichtung belastbar. Wird die Faser beschädigt, sinkt die Belastbarkeit. Hinzu kommt, dass bei einem Sturz die Schäden nicht gut erkennbar sind. 

Stahl 

Stahl ist der klassische Werkstoff für einen Fahrradrahmen. Heutzutage bestehen jedoch meist nur noch Dirtbikes und spezialangefertigte Mountainbikes daraus. 

Unter den Werkstoffen ist Stahl der preiswerteste. Modelle aus Stahl sind sehr stabil, elastisch, aber auch schwer. Zudem ist ein Stahl-Rahmen anfällig für Rost. 

Ein Vorteil von Stahl-Rahmen: Sie sind extrem robust. Sollte der Rahmen des Mountainbikes trotzdem einmal verbogen sein, kann er in der Regel wieder gerichtet werden. 

Ausstattung

Die verschiedenen Komponenten am Mountainbike tragen wesentlich zu Sicherheit und Komfort beim Fahren bei.

Die Modelle können neben dem Laufrad über folgende Ausstattung verfügen: 

• Bremsen 
• Lenker
• Schaltung 
• Sattel 

Bremsen 

Die Bremse ist ein wichtiger Bestandteil des Bikes: Sie dient der Sicherheit. Bei hoher Geschwindigkeit soll sie in jeder Situation sicher verzögern können.

Heutzutage sind die meisten Fahrräder mit Scheibenbremsen ausgestattet. Diese verfügen über eine Bremsscheibe, die auf der Radnabe sitzt. Hierbei drücken 2–4 Kolben die Bremsbeläge gegen die Scheibe. Dadurch besitzen sie mehr Bremskraft und können diese besser dosieren. Zudem haben sie keine Probleme bei Nässe oder mit Seitenschlägen auf die Felge.

Es gibt 2 Arten von Scheibenbremsen:

• Hydraulische Scheibenbremse
  Hydraulische Scheibenbremsen werden mit Bremsflüssigkeit bzw. Mineralöl gebremst. Das Prinzip ähnelt dem der Autobremse.
• Mechanische Scheibenbremse
  Mechanische Scheibenbremsen werden ähnlich einer Felgenbremse mit einem sogenannten Bowdenzug (Kabel) gebremst.

Die Scheibendicke ist je nach Hersteller unterschiedlich. Grundsätzlich gilt: Je dünner die Bremsscheibe, desto anfälliger ist sie für Verformungen. 

Auch die Scheibengröße ist verschieden. Sie beträgt zwischen 100 mm und 200 mm. Beachten Sie dabei: Eine kleine Scheibe be-sitzt weniger Bremskraft.

Lenker 

Der Lenker dient zum Steuern der Fahrtrichtung. 

Mountainbike-Lenker können folgende Formen haben: 

• Flat Bar
  Flat Bars sind, wie der Name bereits andeutet, flach gebaut. Sie begünstigen eine sportlich gebückte Haltung des Fah-rers. 
• Riser Bar
  Riser Bars haben eine leichte Biegung nach oben. Sie wird auch als Rise bezeichnet. Dadurch sitzen die Griffe am Lenker höher. Diese Form begünstigt die aufrechte Haltung des Fahrers. Dadurch lastet allerdings mehr Gewicht auf dem Gesäß.  
• Low Riser 
  Daneben gibt es Zwischenformen, die als Low Riser oder Mini Rise bezeichnet werden. Diese Lenker haben eine noch kleinere Biegung nach oben. 

Die Lenkerbreite sollte laut Expertenmeinung mindestens 600 mm betragen. Die optimale Breite des Lenkers richtet sich nach dem Einsatzgebiet sowie dem persönlichen Fahrstil und der Schulterbreite des Fahrers. Grundsätzlich gilt: Breitere Rahmen bieten mehr Kontrolle, Stabilität und Kurvendruck. 

Allerdings sollte die Breite zur jeweiligen Schulterbreite und Körpergröße passen. Gegebenenfalls bietet es sich an, den Lenker bei einem Fachmann kürzen zu lassen bzw. selbst zu kürzen. 

Schaltung

Das Schaltsystem ist quasi der Motor des Mountainbikes. Die Gangschaltung ermöglicht es, Übersetzungen während der Fahrt zu wechseln, also die Anpassung an unterschiedliche Untergründe und Steigungen. 

Höhere Gänge werden für ebene Strecken benötigt. Niedrigere Gänge sind dagegen für Anstiege und unwegsames Gelände erforderlich. 

Es gibt mehrere Schaltungstypen, die sich hinsichtlich ihres Funktionsaufbaus unterscheiden: 

• Kettenschaltung 
  An der Kurbel befinden sich 1 bis 3 verschiedene Kettenblätter, die per Umwerfer gewählt werden. Da sich Schmutzpartikel schnell zwischen den Kettenblättern absetzen, ist diese Schaltungsart wartungsintensiv. Kettenschaltungen sind im Vergleich zu Nabenschaltung deutlich leichter und preiswerter. Zudem lassen sich Einzelteile problemlos austauschen. Die meisten Mountainbikes sind daher mit einer Kettenschaltung ausgestattet. 
• Nabenschaltung 
  Die Gangschaltung ist in der Hinterradnabe eingebaut, wo auch der Schaltvorgang stattfindet. Da die Getriebetechnik geschützt im Inneren der Nabe liegt und somit weniger verschleißt, hat die Nabenschaltung einen sehr geringen War-tungsaufwand. Allerdings sind sie meist schwerer und teurer als Kettenschaltungen. Zudem ist eine Reparatur sehr aufwendig und muss unter Umständen vom Hersteller durchgeführt werden. 
• Tretlager-Schaltungen 
  Das Schaltgetriebe ist in einem Tretlagergehäuse eingebaut. Die Funktionsweisen unterscheiden sich je nach Hersteller. 

Die Kettenschaltung besteht aus folgenden Elementen: 

• Kurbelgarnitur
  Die Kurbelgarnitur besteht aus einer oder mehreren Kettenblättern (1-fach, 2-fach oder 3-fach). Je mehr Kettenblätter, desto größer ist zwar das Übersetzungsverhältnis, dadurch wird das Schaltsystem allerdings auch schwerer und war-tungsintensiver. Inzwischen haben sich daher 2-fach Kurbeln oder 1-fach Kurbeln durchgesetzt. Diese sind leichter und wartungsärmer. 1-fach Kurbeln wiegen nochmals weniger, da kein Umwerfer erforderlich ist.  
• Kassette 
  Die Kassette, bestehend aus mehreren Zahnkränzen (auch als Ritzel bezeichnet), sitzt am Hinterrad des Bikes. Sie be-stimmt die Gangzahl am Heck. Zusammen mit den Kettenblättern ergibt sie die Gesamtzahl der Gänge bzw. der Über-setzung. 
• Kette
  Die Kette verbindet die Kettenblätter, die sich vorne befinden, mit der Kassette hinten und ermöglicht den Antrieb des Bikes. 
• Schaltwerk / Umwerfer
  Das Schaltwerk bzw. der Umwerfer verschieben den Lauf der Kette über die Kettenblätter. Die Steuerung funktioniert über Kabel. Für 1-fach Kurbeln ist kein Umwerfer erforderlich. 
• Schalthebel: 
  Der Schaltvorgang wird über Schalthebel in Gang gesetzt – entweder mechanisch über Kabel oder einen elektrischen Impuls. 

Sattel 

Mountainbike-Sattel haben in der Regel eine dünne Spitze und ein breites Hinterteil. Einige Modelle verfügen über einen Schlitz oder eine Vertiefung in der Mitte, um den Druck auf den empfindlichen Dammbereich und das Becken zu verringern und den Rücken zu entlasten. Einige Sattelmodelle sind mit Gel gefüllt, um den Druck gleichmäßig auf der Sitzfläche zu verteilen.

Häufige Fragen

Falls Sie Fragen zur Verwendung von Mountainbikes haben, sollten Sie einen Blick in unsere FAQ-Sammlung werfen. Als Grundlage für die darin beantworteten Fragestellungen dient der Wissensbedarf anderer Käufer von Mountainbikes.

Bedarf

Belastung

Gangschaltung 

Kauf 

Lenker  

Pflege

Rasur 

Reifen 

Sattel 

Schlauch