Fischer VIATOR ETD 1861 Trekkingrad (Laufradgröße: 28 Zoll, Rahmenhöhe: 44 cm, Damen-Rad, 627 Wh, Schwarz matt)

Wer ein gutes, mittelpreisiges Modell sucht, sollte sich das Elektro-Trekkingbike VIATOR ETD 1861 Trekkingrad näher anschauen. Es ist in Schwarz gehalten und stammt vom pfälzischen Hersteller Fischer.

• 44 cm Rahmenhöhe und 28-Zoll-Räder
  Mit einer Rahmenhöhe von 44.0 cm und einer Radgröße von 28.0″ eignet sich das Modell am besten für eine Körpergröße von 155 cm bis 160 cm. Für Frauen ist die Geometrie seines Rahmens besonders angenehm. Der Trapez-Rahmen optimiert die Kraftübertragung und begünstigt eine moderate Haltung, die eine sportliche und gleichzeitig kontrollierte Fahrweise erlaubt.

• Typisches Kettenschaltsystem
  In verschiedene Gänge lässt sich per Kettenschaltung wechseln. Dieses System ist zwar ein wenig verschleißanfälliger als eine Nabenschaltung, jedoch überträgt es die Trittkraft präziser und ist leicht zu pflegen. Ausgestattet mit 10 Gängen sind Sie für verschiedene Fahrbahnverhältnisse gut gerüstet.

• Starker Mittelmotor von Shimano
  Angetrieben wird dieses E-Trekkingbike von einem Shimano-Mittelmotor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h erzielt. Damit können Sie auf allen Radwegen problemlos fahren. Zur Energieversorgung des Motors besitzt das Rad einen integrierten Akku mit 48 V (Volt) Spannung und einer Kapazität von 13 Ah (Amperestunden). Strecken bis zu 180 km können Sie damit theoretisch ohne Auflade-Stopp schaffen.

• Nützliche Ausstattung für bessere Sicht bei Nacht
  Im Dunkeln bessere Sicht und mehr Sichtbarkeit bieten Ihnen energiesparende LED- Fahrradlampen. Zur Sicherheitsausstattung zählen weiterhin Schutzbleche. Nässe und Verunreinigungen auf der Fahrbahn werden damit abgefangen.

• Schwer und stabil
  Etwas schwerer ist dieses E-Trekkingbike mit seinen 26 kg. Da es so stabiler auf der Straße liegt, lässt es sich recht kontrolliert steuern. Hergestellt ist der Rahmen aus Aluminium. Alu lässt den Rahmen flacher und dickwandiger wirken und unterstützt eine gute Beschleunigung. Der Fahrer muss allerdings stärker Erschütterungen ausgleichen, da es auch ein recht starrer Werkstoff ist.

Fazit

Pro- sowie Contra-Punkte dieser Ausführung sehen Sie hier nochmals im Überblick.